La Boutique du plongeur du Saguenay

[SiocNarf]

Pour ce qui est de l'environnement, s'il y a des catastophes naturelles sur la planète, c'est qu'elles ce seraient passés de toutes façon, que l'homme soit là ou non. La seule chose, c'est qu'on fait en sorte que ça arrive plus vite que prévu. Des fontes de glaces et des périodes glacière,y en a toujours eu et va toujours en avoir. C'est une roue qui tourne. On a beau faire tout en notre pouvoir pour tanter d'empêcher la pollution (tout type confondu), ou encore polluer comme des malades. On ne va que rallentir ou accélérer le procésus naturelle de la terre.
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Quand tu lance une roche dans l'eau.......ça fait ploutch!!!

[Sinto]

[tibil]

ouais peut-etre 700 a 800 ans mais nous on ne sera plus la pour le voir mais il faut sourtout penser au futurs générations qui son "pogné" avec le joli bordel qu'on a foutu sur la planette

et nous devons éseiller de faire que les futurs générations ait un plus beau futurs devant eux

je suis entièrement dacord avec toi siocnarf que c'est un cycle naturel de la planette tout ce que nous avons fait c'est l'accélérer

[Sinto]

la technologie existe déjà pour réduire énormement les gaz à effet de serre à un niveau plus qu'acceptable, le problème c'est qu'il y a un coup relié à ça. Si tu obliges aux compagnies de certain pays de respecter des normes beaucoup plus sévère, ces cies vont aller s'installer dans des pays en émergence (plusieurs pays d'afrique, en asie, en russie, etc...) L'ONU n'a pas le pouvoir de faire appliquer cette règle du jour au lendemain. Autre chose, mettont que tout les pays embarquent, serait-on capable d'avoir une augmentation de coup de tout les produits de consommation de 20, 30 ou 50%, si ça arrive on va vivre une grave récession planètaire!

[mixmax]

C'est spécial de voir ce qu'un vidéo deplongée peut amener comme discussion...tant mieux....

[Sinto]

[guillaume#gagnon]

oui maxime

pour revenir au sujet

je me demande quel mesure de sécurité va être émis pour empêcher les collisions avec les bateaux lors du retour à la surface, surement que ça va être bien réglementé sur le point de la sécurité et pour le reste.


http://fr.youtube.com/watch?v=sJC7E06IBXI

[mixmax]

ca dépend si c'est destiné à un usage commercial??? je sais pas si ca vas rester un gadget de riche???

[tibil]

a mon avis ca va surement rester un gadget de riche

en attandant que la technologie évolue pour qu'elle soit disponible a mr et mme tout le monde on a le temps de faire bien des balounes et de se faire digérer par les vers

[SiocNarf]

Je suis persuadé que ce ne sera jamais accessible à m. et mme. tout le monde. Surtout si un seul fabricant fait ce genre de véhicule, le prix risque de resté assez élevé. Tant qu'il n'y aura pas de compétition entre différent fabricant pour faire chuter les prix.
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Quand tu lance une roche dans l'eau.......ça fait ploutch!!!

[tibil]

tu a entièrement raison a ce sujet

quest qui fais chuter les prix ???? et bien oui la compétition

[guillaume#gagnon]

[img]http://www.sinekoinone.fr/blog/images/blogpics/uboatworx.jpg[/img]

Vous avez toujours rêvé d'aller faire un tour au fond des océans sans vous mouillez les orteils.
Petit, vous rêviez sur les récits du capitaine Nemo.

Que vos rêves deviennent réalité grâce à la société U-Boat Worx qui développe et commercialise d'extraordinaires sous-marins de poche.

Après trois années de recherches, développement et essais, les premiers minis sous-marins étaient disponibles à la vente à partir de novembre 2006.
Il s'agit, selon son concepteur, Bert Houtman, d'une alternative à la plongée en scaphandre, d'un engin hybride entre le bateau et le sous-marin, capable de plonger jusqu'à 50m.

Les C-Quester existent en version monoplace ou biplace (CQ1 et CQ2). Ce sont des produits d'abord conçus pour un usage privé mais qui peuvent être exploités par des sociétés commerciales.
L'environnement à l'intérieur des U-Boat est maintenu à une pression constante de 1 bar, soit la pression atmosphérique. Il n'y a donc aucun problème de décompression.
Les deux modèles disposent d'une autonomie d'environ 2h30 (et en cas de problème jusqu'à 36 heures).
Il est possible d'effectuer jusqu'à trois plongées par jour, après quoi il vous faudra recharger les batteries pendant 12 heures.

Petit restriction à votre plaisir : vous devrez détenir une licence de pilote de sous-marin ou une certification comparable pour faire joujou avec ces engins.
Et bien évidemment débourser une petite somme pour acquérir la bête (moins de 70.000€ pour le CQ1).

http://www.uboatworx.com/flash/index.html

[guillaume#gagnon]

http://fr.youtube.com/watch?v=ZqMcP124qNI

c'est vraiment un beau petit bijou.

Pour cela, U-Boat Worx a préparé un cours de formation de quatre jours.

Durant cette période, les participants assisteront à des "cours sur le terrain" et aborderont des sujets tels que la théorie générale du submersible, la navigation, les systèmes météorologiques, la stabilité et les différents systèmes et commandes du navire.
En plus de ces leçons théoriques, il est prévu au moins d'effectuer trois plongées avant de pouvoir passer l'examen final et d'obtenir le permis de pilotage sous-marin.

[SiocNarf]

Pour la license, ça dépend des règlementations en vigueurs dans les pays ou provinces où tu utilise un tel engin.

Selon moi, au Québec, on aurait seulement besoin de la carte pour plaisancier pour le conduire, comme toutes les autre sortes d'embarcation nautique utilisé au Québec, vu que tu doit faire surface pour entrer et sortir du sous-marin. Je ne sait pas s'il y a une règlementation au Québec pour des engins sous-marins.
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Quand tu lance une roche dans l'eau.......ça fait ploutch!!!

[tibil]

ca resterais quelque chose a vérifier au pres du gouvernement


mais c'est sur que 70 000 euros ca reviens tres dispendieux en $ canadiens